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鋰電池“痛點(diǎn)”深藏巨大商機(jī)

2022-06-20

鋰電池“痛點(diǎn)”深藏巨大商機(jī)

隨著我國“雙碳”相關(guān)工作的推進(jìn),以及新能源汽車產(chǎn)銷量的飆升,2021年的鋰電池板塊“火了”。在鋰電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時,不時曝出的相關(guān)事故也引發(fā)人們的擔(dān)憂。未來,鋰電池儲能應(yīng)如何在確保安全的前提下提升經(jīng)濟(jì)性?業(yè)內(nèi)人士指出,儲能安全是個系統(tǒng)工程,一些企業(yè)的相關(guān)技術(shù)嘗試已取得較大突破。

鋰電池安全隱憂仍存

藍(lán)牙耳機(jī)、電子煙、手機(jī)、筆記本電腦、送餐機(jī)器人、兩輪電動車、乘用車、儲能電站……這只是贛鋒鋰電科技股份有限公司產(chǎn)品清單上部分產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。

山木新能源:“如今在用戶側(cè),儲能‘鋰電池化’是一種趨勢。相比鉛酸、鎳氫電池,鋰電池環(huán)境兼容性強(qiáng)、污染較低、性價比較高,優(yōu)勢突出,這也是鋰電池能快速普及的重要原因。”伴隨著鋰電池的迅速推廣,一些安全隱患也逐漸浮出水面,特別是在電動車、儲能電站等較大容量的鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域。單就安全性而言,磷酸鐵鋰電池技術(shù)在業(yè)內(nèi)的口碑頗高。在電化學(xué)儲能領(lǐng)域,磷酸鐵鋰電池是現(xiàn)階段國內(nèi)大規(guī)模儲能電站的首選。

“磷酸鐵鋰的橄欖石結(jié)構(gòu)中氧氣很難析出,鐵離子氧化能力不強(qiáng),晶體中的P-O鍵穩(wěn)固,在200至400攝氏度之間基本不發(fā)生分解,因此其熱穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是目前所有正極材料中高的。”山木新能源:在當(dāng)前我國主流的鋰電池技術(shù)路線中,磷酸鐵鋰電池的安全穩(wěn)定性高、循環(huán)壽命長、環(huán)境污染小、性價比高等優(yōu)勢都比較明顯。

山木新能源:“從專業(yè)的角度來分析,電池內(nèi)部發(fā)生短路的原因有很多種,比如,鋰電池本身可能在制造過程中有些小瑕疵,會形成短路;在使用過程中,出現(xiàn)了撞擊、過充或者過放,也可能導(dǎo)致短路?!安牧象w系的穩(wěn)定不代表電池的絕對安全,磷酸鐵鋰納米級顆粒較小,采用碳包覆工藝,粘結(jié)劑對其納米顆粒的粘附力較差,因此在電池制備及充放電循環(huán)過程中,存在納米顆粒脫離造成電池內(nèi)部微短路的可能性;此外,電池?zé)崾Э貢r,有機(jī)電解液燃燒也造成一定安全隱患?!薄皞鹘y(tǒng)的磷酸鐵鋰電池都是液態(tài)電解質(zhì)電池,電池破損后,遇水與電解液反應(yīng)后會生成劇毒的氟化氫,燃燒以后還會排放二氧化硫、二氧化碳、一氧化碳等,這些有毒氣體的危害可能比起火、爆炸本身更麻煩?!?/span>

山木新能源:應(yīng)如何大程度降低技術(shù)的固有安全性隱患、提升鋰電池系統(tǒng)的整體安全水平呢?產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)背后往往也深藏巨大商機(jī)。

為了解決傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的安全問題,國內(nèi)企業(yè)做了不少技術(shù)探索。其中,在鋰電池賽道內(nèi),一些企業(yè)用固態(tài)電解質(zhì)逐步取代液態(tài)電解質(zhì)的技術(shù)嘗試已取得較大突破。

山木新能源:大規(guī)模儲能電池往往是多個電芯串聯(lián)或并聯(lián)在一起的,一個電芯出了問題,難免會波及其他相鄰電芯,從而引發(fā)事故。我們倡導(dǎo)全電芯檢測,但是逐個電芯檢測成本高,因此業(yè)內(nèi)對此意見并不統(tǒng)一。

多位受訪業(yè)內(nèi)人士告訴記者,由于每家儲能企業(yè)的成本控制能力不同,再加上目前在大規(guī)模電化學(xué)儲能領(lǐng)域,檢測和安全標(biāo)準(zhǔn)體系仍不健全,一些儲能電池系統(tǒng)的安全性水平仍難準(zhǔn)確評估。提升大規(guī)模鋰電池儲能安全水平,需要全行業(yè)共同努力。


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